Für Patrick Ma, Gründer von Prometheus Design Werx (PDW), ist ein Kompass im Alltag unverzichtbar. Inspiriert von historischen Geräten, wie sie von old-school Militärs verwendet wurden, hat PDW den Armbandkompass für Uhren mit einzigartigen Funktionen modernisiert.
Der PDW Expedition Watch Band Compass ist in einem robusten, nichtmagnetischen Aluminiumgehäuse (auch als Titangehäuse erhältlich) untergebracht, unauffällig, bis zu 100 Meter Wassertiefe dicht und macht praktisch alles mit. Mit Strontiumaluminat, das alle vier Himmelsrichtungen beleuchtet und der Silikondichtung, die den Kompass umgibt, ist er für die Navigation zu Wasser und zu Land für geringen oder auch ganz ohne Lichteinfall gerüstet. In das Gehäuseinnere ist eine Nut eingearbeitet, um die Leuchtdichtung zu sichern. Ist der Kompass kaputt? Auf der Rückseite des Gehäuses befindet sich ein kleines Loch, um ihn auszutauschen. Der integrierte Schlitz des Gehäuses passt auf Armbänder bis zu einer Breite von 22 mm oder kann über den mitgelieferten Silikonträger an deiner Ausrüstung befestigt werden. Einfach, aber gut durchdacht.
Der Kompass ist augenfreundlich und kratzfest; Arbeiten mit Hacke und Schaufel haben ihm nicht geschadet, auch nicht das Surfen oder Motorradfahren. Ein Tauchgang steht noch aus. Bei einem 20-Millimeter-Uhrarmband hat der Kompass ein zu vernachlässigendes Spiel. Ich habe das Titanmodell ausgiebig getragen, gepaart mit verschiedenen Uhren, im Feld und bei formellen Anlässen. Dies ist ein ausgezeichnetes, minimalistisches Set. Richtpreis CHF 42/Aluminium, CHF 114/Titan | prometheusdesignwerx.com
Kallinchen ist ein Ortsteil von Zossen südlich von Berlin. Hier, im Nirgendwo der brandenburgischen Kiefernwälder, ist das grösste Offroadgelände Deutschlands, drei Millionen Quadratmeter, steile Abfahrten, tiefer Sand oder vermatschte Wege nach einem Regenguss. Gut 20 Kilometer kann man unterwegs sein, ohne dieselbe Piste zweimal zu befahren. Hier übte früher die Stasi, heute die Spezialeinheiten der gesamtdeutschen Polizei (Koordinaten: 52.2106204, 13.5529339). Also das perfekte Terrain für echte Jeep-Fans. Auch in diesem Jahr hat das Team der Jeep Owners Group (JOG) wieder ganze Arbeit geleistet und das actiongeladene Markentreffen CampJeep auf die Beine gestellt. Hunderte von Jeep Fans aus 11 europäischen Ländern sind dem Ruf der JOG gefolgt und am 24. und 25. Juni 2017 zum Teltow-Fläming-Ring gepilgert um zu stauen, zu fahren und zu feiern.
Unzählige Offroad-Trails für jede Fahrzeugklasse gab den Besuchern des CampJeep 2017 die Chance, sowohl ihre eigene Fahrfähigkeit als auch die legendäre Offroad-Fähigkeit von Jeep zu testen. Neben einem qualifizierten Instruktor konnten die Gäste auch an Offroad-Kursen teilnehmen, die von der Jeep Academy geführt wurden.
Während des ganzen Tages gab es abwechslungsreiche Aktivitäten wie Kajakfahren, Jeep Tauziehen, BBQ Campus von Rösle, Canyon Bikes Show. Und für das Fachsimpeln dazwischen traf man sich in der CampJeep Main Area.
Coole Beats für heisse Jeep-Fans kam direkt vom roten Bullen in einem selbstkonstruierten DJ-Mobil.
Auch die lokale Motoradgang stattete dem CampJeep einen Besuch ab. Sie waren vom Treiben in ihrem District sehr erfreut.
Und wem das alles zu viel wurde, konnte hier etwas rumhängen … aber mal ehrlich, erinnert euch dieses Bild nicht irgendwie an „Aliens“?
Der diesjährige Star-Gast war der nigelnagelneue Jeep Compass.
Noch vor der offiziellen Ankunft auf den europäischen Märkten stand der Compass für eine exklusive Urban-Testfahrt rund um den Motzener See bereit. Aber auch auf den Easy-Tracks (er hätte locker auch die Medium-Tracks geschafft) machte er eine sehr gute Figur und verlor nie die Haltung und Bodenhaftung.
Auf der 5km lange Dynamik-Rennstrecke, die von Falken gesponsert wurde, hatten die Jeep-Fans die es gerne etwas schneller und sauberer haben die Gelegenheit, den neuenJeep Compasssowie die unbändige Leistung des neuen Jeep Grand Cherokee SRT in Begleitung eines professionellen Fahrers zu erleben.
Mopar, der offizielle Partner von Jeep und zuständig für After-Sales-Zubehör war selbstverständlich auch vor Ort und präsentierte einen Jeep Wrangler mit dem leistungsstarken Mopar One Pack.
Am Samstagabend wurde der beste Beitrag aus dem Zooppa-Video-Wettbewerb “Jeep Wave” prämiert. Nachwuchsfilmer sollten die starke Bindung zwischen jedem Jeeper und seinem/ihrem Jeep einfangen und in einem Clip präsentieren. Gewonnen hat Leonardo Modonutto mit seinem Film “My Jungle”.
Nach der Preisverleihung wurde es langsam dunkel und die Party stieg mit dem Star-DJ vom Berliner Radio Energy. Und je später die Stunde umso lustiger wurde es. Am Ende tanzte die Jeep-Crew um den Compass wie Hexen ums Feuer.
Bislang fehlt Jeep ein klassisches Kompakt-SUV. Nun schliesst die legendäre Allradmarke die Lücke zwischen dem Mini-SUV Renegade und dem Mittelklassemodell Cherokee und bringt 2017 einen neuen Jeep Compass nach Europa.
Die Front erinnert an den Grand Cherokee
Die Flanken übernehmen Elemente des Renegade
Goiana/Brasilien. Jeep plant den Angriff auf den VW Tiguan. Starten soll diesen ab 2017 das Kompakt-SUV Compass, dessen zweite Generation nun in Brasilien anlässlich einer Werkseröffnung vorgestellt wurde. Mit dem mässig erfolgreichen Vorgängern hat das neue Modell nichts mehr zu tun.
Schon optisch grenzt sich der neue Compass von seinen rustikalen Vorgängern ab, orientiert sich eher am SUV-Stil von Renegade und Cherokee als an klobigen Geländewagen. Auch im Innenraum herrschen runde, PW-hafte Formen vor. Zur Technik will der Hersteller sich erst bei der Messepremiere auf der Los Angeles Auto Show im Detail äussern. Angekündigt sind jedoch bereits 17 unterschiedliche Antriebskombinationen, woraus sich schliessen lässt, dass es neben Allradmodellen auch die unsäglichen Varianten mit reinem Frontantrieb geben wird.
Zunächst wird der Compass Anfang 2017 auf dem US-Markt eingeführt, in der zweiten Jahreshälfte folgen Europa, der Nahe Osten und Afrika. Preise nennt der Hersteller noch nicht, die einschlägige Konkurrenz, zu der neben dem Tiguan auch Ford Kuga und Nissan Qashqai zählen, startet im Bereich von 30’000 Franken.
Jeep Compass 2017: Schluss mit rustikal
Der Compass zählte bei seinem erstmaligen Erscheinen 2007 nicht unbedingt zu den Lieblings-Modellen beinharter Jeep-Fans. Die erste Generation war unter DaimlerChrysler-Regie entstandenen, nutzte eine Mitsubishi-Plattform und Motoren von VW und Daimler. Schwache Crashtest-Ergebnisse bei EuroNCAP schlugen sich gleichfalls negativ auf das Image nieder. Seit dem Lifting 2011 verkauft das SUV sich aber zumindest weltweit gesehen mehr als ordentlich. In der Schweiz bleibt er aber mit 1 (!) Neuzulassungen im ersten Halbjahr mit Abstand das am wenigsten gefragte Modell der Marke – für Herr und Frau Schweizer ist der Compass im Vergleich mit den modischen Wettbewerbern offenbar ein wenig zu rustikal. Die Neuauflage könnte das ändern.
