Die Schweden haben es wieder geschafft. Volvo verfügt ja bereits über zahlreiche Designklassiker in der Modelpallette. Im Rahmen der Kompletterneuerung derselbigen und in der Tradition der praktischen und sicheren Familienkombis, bringt der schwedische Premium-Hersteller mit dem neuen V60 nun erneut ein sehr ansprechend gestaltetes Modell mit vielseitigen Einsatzmöglichkeiten auf den Markt.
Ganze Generationen sind mit Volvo Kombis aufgewachsen
Volvo V60 T6 AWD: För familjer med smak
Obwohl Volvo den Kombi nicht erfunden hat, haben die Schweden dieser Fahrzeugklasse zu grosser Popularität verholfen.
«Fahrer von Familienkombis sind für unser Unternehmen eine wichtige Zielgruppe, und zwar seit Generationen», sagt Håkan Samuelsson, Präsident und CEO von Volvo Cars. «Der neue V60 ist dieser Tradition treu, entwickelt sie aber auch weiter.»
Volvo zielt mit dem V60 neben den Familien unter anderem auf frühere V70 Kunden, die sich von Design, Raum und Leistung ebenfalls angesprochen fühlen dürften.
Volvo V70 R
Interessante Randnotiz; in Schweden werden aktuell immer noch primär Kombi-Modelle abgesetzt. In den neuen Zielmärkten USA und China jedoch praktisch nur noch Fahrzeuge aus der XC-Serie.
Der erste Eindruck des Volvo V60
Der neue V60 kommt bezüglich Look ganz nach seinem grossen Bruder, dem V90. Und obwohl er optisch deutlich kürzer ist als dieser (4,96 Meter vs. 4,76 Meter), ist das Kofferraumvolumen nur gerade mal 30 Liter kleiner.
War der V60 bisher als Lifestyle-Kombi mit eher sparsamer Zuladungsmöglichkeit ausgelegt, passt bei der Neuauflage jetzt etwas mehr rein: 529 Liter im Standard-Kofferraum, mit umgelegter Rückbank stehen bis zu 1’364 Liter zur Verfügung.
Als Primeur in diesem Segment kann der neue V60 von seinen Fans über «Care by Volvo» erworben werden. Anstelle des Kaufs beim Händler, tritt ein Fullservice-Abonnement mit fixer Monatsrate. Mit «Care by Volvo» soll das Fahrzeug dann ebenso transparent, einfach und problemlos im Unterhalt sein wie beispielsweise ein Smartphone. Zumindest für Kunden in Deutschland, Italien, Norwegen, Polen, Spanien, Schweden, Grossbritannien und den USA. In der Schweiz steht der Service leider noch nicht zur Verfügung.
Der Volvo V60 von aussen
Grundsätzlich ist die Ähnlichkeit zum V90 auch abgesehen von der Form sehr deutlich erkennbar. Beispielsweise an Designelementen wie den identisch markant gestalteten LED-Grafiken an Front- und Heckleuchten. Diese tragen den passenden Namen «Thors Hammer» und leuchten die gesamte Umgebung hervorragend aus. Jedoch blenden sie bei Gegenverkehr oder Annäherung an ein vorausfahrendes Fahrzeug automatisch ab, was bei den nächtlichen Flutlicht-Orgien heutzutage sehr willkommen ist.
«Der V60 ist wirklich die Verkörperung der Marke Volvo», sagt Robin Page, Senior Vice President Design bei Volvo Cars. «Er ist elegant, schön proportioniert, ausdrucksstark und dabei praktisch und vielseitig.»
Der markante Kühlergrill und die mit prägnanten Linien versehenen Seiten machen deutlich, dass hier Designer am Werk waren, die etwas von ihrem Handwerk verstehen. Die lang und tief geformten Seitenfenster lassen viel Tageslicht in den Innenraum gewährleisten eine gute Rundumsicht.
Im Volvo V60
Das Interieur bietet angenehmen Luxus; in der wertigeren «Inscription»-Ausführung zum Beispiel in Form von zusätzlichen Chromleisten und hübsch vernähtem Leder an Sitzen, Verkleidungen und an der Mittelarmlehne. Quasi als Hommage an das natürliche Erbe Schwedens, wurden die Holzelemente an der Armatur nicht einfach als Imitat, sondern von echtem (Treib)holz aus dem Norden gefertigt.
Aber auch die Basis-Ausführung «Momentum» macht mit den Stoffsitzen und dem nicht ganz so chicen Interieur ordentlich was her. «Momentum» dürfte wohl dann auch eher der klassischen Familien-Wahl entsprechen. Denn als Eltern weiss man die Redensart «Perlen vor die Säue» auch und im Besonderen in Bezug auf das Auto anzuwenden. Sobald’s die Kleinen in der Adoleszenz-Phase dann plötzlich «voll uncool» finden mit den Alten auszufahren, bietet sich der Wechsel auf die gediegenere «Inscription»-Ausstattung klar an; «sorry Bro, for adults only»..
Der «Inscription»-Uplift schlägt sich logischerweise im Preis nieder; hier startet der Einstiegspreis für einen T6 AWD mit Geartronic bei CHF 67’200, wo es beim «Momentum» bereits bei CHF 63’700 los geht. AWD ist ab November 2018 auch mit den Modellen D3 und D4 und ab Frühjahr 2019 mit dem T5 erhältlich.
Ob «Inscription» oder «Momentum»; zeitgemässe Konnektivität und die neusten Fahrassistenzsysteme samt umfangreicher Sicherheitstechnologien sind eh dabei.
Das Sensus Infotainment-System ist kompatibel mit Apple CarPlay, Android Auto und 4G und bietet eine konstante WLAN-Verbindung. Bedient wird es über den intuitiven Touchscreen, auf dem Fahrzeugfunktionen, Navigation, vernetzte Dienste und Unterhaltungs-Apps gebündelt sind.
Unterwegs im Volvo V60
Entsprechend der Volvo-Vision, dass bis zum Jahr 2020 niemand in einem neuen Volvo getötet oder schwer verletzt werden sollte, gehört beim V60 die «City Safety»-Technologie bereits zur Serienausstattung. Diese bietet Fahrerunterstützung bei hohem Verkehrsaufkommen, bspw. mit dem Notbremsassistenten bei Gegenverkehr auf der Landstrasse oder im städtischen Nahkampf.
Und auch auf der Strasse streunende Kühe werden dank der «Grosstiererkennung» künftig nicht mehr durch einen Volvo zu Schaden kommen. Optional bietet Volvo dazu den «Pilot Assist»-Fahrassistenten, der auf Autobahn-Fahrten Unterstützung beim Lenken, Beschleunigen und Bremsen bietet.
Das Fahrgefühl ist denn auch absolut premium, Motoren- und Fahrgeräusche sind praktisch nicht hörbar. Und für die akustische Unterhaltung wurden Soundsysteme von Harman Kardon oder optional Bowers & Wilkins installiert. Darauf lassen sich neben Musik auch bestens die Podcasts von «Heavyweight» oder die neusten TED Talks anhören. Oder wenn’s denn sein muss Chasperlitheater oder zum 300sten Mal die neue Scheibe von Andrew Bond..; mässi gäll.
Der V60 ist zwar kein Sprinter, obwohl er die 100 km/h auf der Geraden in 5,8 Sekunden knackt. Drückt man das Gaspedal jedoch beim Überholen durch, überlegt sich der schöne Schwede jeweils noch eine gute Sekunde lang, was denn nun von ihm genau verlangt wird. Aber das geht in Ordnung, der V60 ist ja nicht als Race-Kombi konzipiert.
Erstmals werden beim V60 auch zwei Plug-In Hybrid-Versionen angeboten. Einerseits als T6 Twin Enginge AWD mit 250 kW (340 PS) und als T8 Twin Engine AWD mit 287 kW (390 PS).
Benzinmotor
Elektromotor
Fazit zum Volvo V60 T6 AWD
Volvo beschreibt den neuen V60 als vielseitigen Kombi, der das Leben bei jeder Fahrt bereichert: Sein ausgereiftes Fahrwerk, leistungsstarke Antriebe und der richtige Fahrmodus für jede Situation garantieren jede Menge Fahrspass. Dabei kreieren skandinavische Handwerkskunst und intelligente Technologien ein Ambiente, in dem sich die ganze Familie wie zuhause fühlt.
Andere sagen, dass der Einstieg in den Fond für grössere Insasseen etwas grosszügiger sein dürfte. Ausserdem schränke der wuchtige Kardantunnel den Fussraum für die hinteren Mitfahrer ein. Entsprechend habe der Mittelplatz nur Notsitzcharakter. Dazu könne das Bedienen des Infotainment-Systems, über das viele der möglichen Einstellungen vorgenommen werden müssen, vom Fahren ab.
Wir haben den V60 als luxuriösen und komfortablen Reise- und Alltagskombi kennen gelernt. Er fühlt sich durchs Band gut an und verwöhnt den ästhetischen Sinn in jeder Hinsicht. An Features und Assistenten ist alles da, was man sich als geerdeter Fahrer wünschen kann. Eine gute Wahl ist er insbesondere für Familien, da Volvo nicht umsonst als äusserst sicher und praktisch gilt.
Volvo V60 T6 AWD – Technische Daten:
Fünftüriger, fünfsitziger Mittelklasse-Kombi, Länge: 4,76 Meter, Breite: 1,85 Meter (Breite mit Aussenspiegeln: 2,04 Meter), Höhe: 1,43 Meter, Radstand: 2,87 Meter, Kofferraumvolumen: 529 – 1’441 Liter.
2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo-Benziner, Achtgang-Automatik, 228 kW (310 PS), maximales Drehmoment: 400 Nm bei 2’200–5’100 U/min, 0-100 km/h: 5,8 s, Vmax: 250 km/h, Durchschnittsverbrauch: 8-9 Liter/100 Kilometer, CO2-Ausstoss: 184-206g/km, Abgasnorm: Euro 6d-temp, Effizienzklasse: G, Preis: «Momentum» ab CHF 63’700, «Inscription» ab CHF 67’200
Volvo V60 T6 AWD – Kurzcharakteristik:
Warum: Weil der V60 nun ein vollwertiger Familienkombi ist
Warum nicht: Weil Mama und Papa etwas besser bezahlte Jobs haben müssen, um sich den neuen Schweden leisten zu können
Was sonst: Mercedes C-Klasse T-Modell, BMW 3er Touring, Audi A4 Avant
Weiter Informationen zum neuen Volvo V60 T6 AWD gibt es hier.
