Can-Am Defender Max Limited UTV als Jagdfahrzeug

Can-Am Defender Max Limited UTV als Jagdfahrzeug

In Zusammenarbeit mit Warnert Racing und R&R Pheasant Hunting hat Can-Am seinen Defender Max Limited UTV in das “ultimative Fahrzeug für die Jagd auf Hochlandwild” verwandelt.

Wie der Basis-SBS kommt er mit einem 976ccm Rotax V-Twin, der 82 PS und 69lb-ft Drehmoment leistet und eine beeindruckende Anhängelast von rund 2.500lbs hat. Und wenn es um Upgrades geht, bietet er eine Fülle von Jagdvorrichtungen. Die Ladefläche des Fahrzeugs wurde mit einem von Warnert Racing gebauten Custom-Laderegal und einem Schubladensystem ausgestattet, um sicherzustellen, dass deine Vorräte sicher und geschützt sind, wenn die Strasse unwegsam wird. Und wenn du bedenkst, dass es mit einem Linq Gewehrständer, einigen Gunner Zwingern, KC HiLiTES und einer YETI Kühlbox ausgestattet ist, ist dies ein Fahrzeug, das hart arbeitet und noch härter spielt. Can-Am wird den Aufbau in der nächsten Fasanenjagdsaison zugunsten von South Dakota Game, Fish & Parks verlosen.

Egal, ob du nach einer Spassmaschine suchst, die für maximalen Fahrspass gemacht ist, oder nach einem Arbeitstier, das für anspruchsvolle Aufgaben entwickelt wurde, Can-Am’s Side-By-Side (SBS) Angebot hat für jeden Typ von Outdoor-Enthusiasten das perfekte Fahrzeug. Natürlich sind die Offroader auf maximalen Nutzen ausgelegt, aber sie sind auch mehr als fähig, sich auszutoben, wenn es darauf ankommt. Mehr zu Can-Am hier.

Rallye für Einsteiger Dank Side-by-Side Cars

Rallye für Einsteiger Dank Side-by-Side Cars

Rallye für Einsteiger Dank Side-by-Side Cars

 

Rallye-Veranstalter Rainer Autenrieth und 4×4-Experte Eugen Eble haben sich mit eine Alternative zum teuren Rallyesport überlegt. Ihr Grundgedanke war, an einer Rallye günstig teilnehmen zu können, ohne dabei eine Einschränkung an Sicherheit und Spass zu verbüssen.

Ich finde es schade, dass heutzutage nur Teilnehmer eine Rallye mitfahren können, die viel Geld haben. Ich möchte die Rallye auch für talentierte, interessierte Menschen möglich machen, die eben nicht so viel investieren können.“ sagt Rainer Autenrieth von Touareg Rallye. Dabei zählte er das Startgeld und die Fahrzeugkosten wie Service, Mechaniker und Anfahrt auf. Auf dieser Basis haben Autenrieth und Eble von Eble4x4 zusammengespannt und das Konzept mit zwei Teilnahmemöglichkeiten für Einsteiger entwickelt: als Teilnehmer eine geführten Gruppe oder als sich selbst organisierender Teilnehmer mit eigenem Fahrzeug.

Der Suzuki Jimny ist weit mehr als nur ein Spielzeug

In letzterem Fall empiehlt der Rallyeexperte als günstiges und geeignetes Rallye-Einsteigermodell den Nachfolger vom Suzuki Samurai: den Suzuki Jimny 4×4. „Der Jimny ist weit mehr als ein Spielzeug und auch bei Rallye-Fahrerinnen dank seinen geringen Abmessungen und Leichtfüssigkeit beliebt. Mit seinen 82 PS unter der Haube erreicht der Jimny eine Spitzengeschwindigkeit von 155 km/h, die auf dieser Rallye aber niemals gefahren werden. Ganz ohne Elektronik rollt der Suzuki Jimny auf seinen gut verschränkten Starrachsen über Waldwege, Buckelpisten und durch Schlamm. Man darf zwar keinen grossen Komfort erwarten, aber zuverlässig ist der 4×4 allemal.“, sagt Eugen Eble. „Es muss auch nicht viel umgebaut werden, lediglich ein Überrollkäfig wird aus Sicherheitsgründen verlangt und Rallyebereifung wird empfohlen. Daher erklären sich bei diesem Auto die niedrigen Anschaffungskosten. Der Preis des Suzuki Jimny ist etwa ein Drittel oder gar nur ein Viertel von einem „normalen“ Rallyeauto“, erklärt der Rallye-Experte.

Suzuki Jimny 2015 QuelleSuzuki.jpg

Die zweite Möglichkeit, diese Rallye mitfahren zu können, ist die Teilnahme im geführten Team. Da kommt der 4×4- und Hummer-Spezialist Eugen Eble ins Spiel. Eble ist selbst erfahrener Rallyefahrer und mit leuchtenden Augen erzählt er von den atemberaubenden Pisten oberhalb von Douz in Richtung Garbes in Tunesien. Genau dieses Gefühl von Freiheit möchte Eugen Eble seinen Kunden näher bringen.

4x4Schweiz-Report: Dank Side-by-Side Rallye für Einsteiger. Rallye-Veranstalter Rainer Autenrieth und 4x4-Experte Eugen Eble haben sich eine Alternative zum teuren Rallyesport überlegt.

Dank Side-by-Side Offroad Träume selbst erfahren

Unter dem Motto „Offroad Träume selbst erfahren“ starteten Autenrieth und Eble im Juni 2015 einen Wettbewerb, um das Rallye-Konzept und die geeigneten 4×4 Side-by-Side Cars vorzustellen. In Form eines Wettbewerbes war es möglich, auf dem öffentlichen Offroadgelände des Offroad Clubs „4×4 Vallée de la Zorn Alsace“ diese neuen Geländefahrzeuge zu testen und erste Rallyeluft zu schnuppern. Ein nahezu perfektes Fahrgelände mit allen denkbaren Schwierigkeitsgraden wie Wasserdurchfahrten, Steilfahrten bis 60 Grad, Brücken, Hindernisse, Wald, Schrägfahrten, Treppen, Rock-Crawling und Verschränkungsmöglichkeiten. Autenrieth, Eble und ihre Helfer stellten auf diesem Gelände die Herausforderung einer Rallye nach, Reifenwechsel war somit an der Tagesordnung. Das geringe Gewicht ist einer der Gründe, warum die Side-by-Side Cars bei einer Rallye gerade auch für Anfänger perfekt sind. Der 20 PS starke 2-Zylinder Motor, schnurrte im 4-Takt und zieht den Side-by-Side Car schwungvoll durch das Gelände. Dank Einzelradaufhängung mit riesigem Federweg und über Kardan zuschaltbaren Allrad kämpft sich der Side-by-Side Car mühe- los durch die in tiefen Morast geprägten Spurrillen und die Steilwände rauf und runter. Für kniffige Situationen lässt sich das Differential auf den Hinterrädern zu 100% sperren. Leise schnurrte er durch das Gelände. Die Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h wurde an diesem Testtag nicht erreicht.

4x4Schweiz-Report: Dank Side-by-Side Rallye für Einsteiger. Rallye-Veranstalter Rainer Autenrieth und 4x4-Experte Eugen Eble haben sich eine Alternative zum teuren Rallyesport überlegt.

4x4Schweiz-Report: Dank Side-by-Side Rallye für Einsteiger. Rallye-Veranstalter Rainer Autenrieth und 4x4-Experte Eugen Eble haben sich eine Alternative zum teuren Rallyesport überlegt.

Der Tag endete mit zufriedenen und glücklichen Gesichtern. Die Teilnehmer hatten richtig Spass, sicher auch wegen der zumutbaren Anstrengung. „Mit diesen Fahrzeugen kann man das Offroaden neu er nden“, so Eugen Eble. „Mit keinem Fahrzeug war es bisher so einfach im Gelände zu fahren, wie mit diesen 4×4 Side-by-Side Cars“, so der Experte. Der Side-by-Si- de Car ist die perfekte Kombination zwischen Motorrad und Auto. Man fährt sicher, man hat Spass und man fährt sich auch nicht so schnell fest, wie mit herkömmlichen 4×4-Rallye-Fahrzeugen. Durch die vorhandenen Überrollbügel ist die Gefahr der Verletzung durch Überschlag, wie beim Quad, praktisch ausgeschaltet. Die Side-by-Side Cars darf man übrigens mit einem ganz normalen PW-Führerausweis fahren.

“Mit keinem Fahrzeug war es bisher so einfach für Einsteiger im Gelände zu fahren.”

Ziel dieser „Trockenübungen“ vom Team Autenrieth/Eble im Offroadpark ist, den interessierten Einsteigern das Rallyegefühl und das nötige Wissen zu vermitteln, um eine Rallye sicher bestreiten zu können, wie z.B. nach Roadbook fahren und mit dem Kompass zu navigieren. Die 4×4 Side-by-Side Cars sind für 2 Personen ausgelegt. Da bietet sich an, dass einer fährt und der andere navigiert. Und natürlich sind Fahrerwechsel jederzeit möglich und empfehlenswert. Bei der Tuareg Rallye wird auch in der geführten Newcomer-Gruppe zügig gefahren und neben dem Spass und dem Passieren aller Kontrollpunkte ist „gesund ankommen“ das oberste Ziel.

Rainer Autenrieth und Eugen Eble freuen sich, dass ihre Idee so gut angenommen wurde und freuen sich bereits auf die nächste Veranstaltung. Weitere Informationen und Termine finden Sie auf auf Touareg Rallye oder Eble4x4.

4x4Schweiz-Report: Dank Side-by-Side Rallye für Einsteiger. Rallye-Veranstalter Rainer Autenrieth und 4x4-Experte Eugen Eble haben sich eine Alternative zum teuren Rallyesport überlegt.