Das ist kein gewöhnlicher Land Rover Serie 1 sondern eine Mischung aus Power, Grip und Charme. Oder anders gesagt: Der Motor aus’m Chevy, das Differenzial aus einem Toyota und das Chassis von einem Land Rover Series 1 mit langem Radstand.
Timm Cooper ist in Land Rover-Kreisen eine Legende. Timm Cooper ist das, was Carroll Shelby für Ford war. Er nimmt Versatzstücke aus der Automobilgeschichte und kreiert etwas Neues, das noch atemberaubender ist als das eigentlich gewöhnliche Original. Seine Aufbauten sind robuste Einzelanfertigungen, die das Herz von jedem Offroadaholic höher schlagen lassen.
Ein Farmer durch und durch
Dieser Land Rover Serie 1 mit langem Radstand werkelte sein Leben lang auf einer Farm in Hawaii, bevor ihn Timm Cooper nach Seattle holte und ihn um- und aufbaute. Dazu gehören nicht nur ein neues Range Rover-Fahrwerk, sondern auch ein neuer Motor.
Chevy goes Landy
Statt des ursprünglichen 2,0-Liter-Land Rover-Motors bekommt Timm Coopers Landy einen Chevy 327 V8 verpasst, der 350 PS leistet. Dazu ein extra robustes Toyota-Differenzial und eine Servolenkung, welche die breiten Reifen auch lenkbar macht.
Der Cooper-Landy ist aber alles andere als ein Museumsstück; das Ding kann richtig – wenn man ihn in freier Wildbahn lässt.
