VW-Rückruf  – was Betroffene wissen sollten

VW-Rückruf – was Betroffene wissen sollten

VW-Rückruf – was Betroffene wissen sollten

 

Update (17.3.2017)

In der Schweiz wurden von den 175’000 betroffenen Diesel-Fahrzeuge mit dem Motortyp EA189 und den Hubräumen 2,0, 1,6 und 1,2 Litern 100’000 wieder in Ordnung gebracht. Vor knapp 1 Jahr waren wir bei der ersten Umrüstung eines Amaroks dabei, hier der Artikel dazu:

12.2.2016, Dübendorf. Knapp ein Vierteljahr nach Bekanntwerden der Abgas-Manipulationen bei PW aus dem VW-Konzern startete die der VW-Rückruf und Umrüstung der betroffenen Fahrzeuge. In mehreren Wellen wird die AMAG in der Schweiz nun tausende Diesel-Fahrzeuge von VW, Audi, Skoda und Seat umrüsten. Worauf sich betroffene Kunden nun einstellen müssen.

Allein in der Schweiz müssen über 100’000 Autos der Marken VW, Audi, Skoda und Seat in die Garage. Die Antworten auf die wichtigsten Fragen gab Livio Piatti (Pressesprecher VW @ AMAG) zusammen mit Patrick Walzer (Leiter Service Gewährleistung @ AMAG) und seinem technischen Team der AMAG Dübendorf.

VW-Abgas-Affäre, Livio Piatti

Herr Piatti, was sind die grössten Bedenken Ihrer Kunden?
Die grösste Befürchtung unserer Kunden ist, dass durch die technische Änderungen das Auto nachher weniger Leistung hat.

Ist das so?
Nein. Jedes Softwareupdate (für jedes Modell/Baujahr/etc. unterschiedlich) wird vorher vom deutschen Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) geprüft und freigegeben: durch die technischen Massnahmen dürfen keine Veränderung der Verbrauchswerte, Leistungsdaten sowie der CO2- und Geräuschemissionen auftreten.

Herr Walzer, was genau wird in der Werkstatt mit meinem Auto gemacht?
Die 2,0-Liter-Aggregate und die 1,2-Liter-Diesel-Motoren bekommen ein Software-Update. Die reine Arbeitszeit für diese Massnahme wird rund eine halbe Stunde betragen.

VW-Rückruf, was Betroffene wissen sollten: Steuergerät Motor EA 189

Das Steuergerät wird wird mit dem Software-Update versehen.

VW-Rückruf, was Betroffene wissen sollten: Rückrufaktion wird dokumentiert, Amarok wird umprogrammiert

Das Update wird aufgespielt und der erfolgreiche Abschluss des Updates wird an die VW-Zentrale gemeldet.

VW-Rückruf, was Betroffene wissen sollten: Rückrufaktion wird dokumentiert

Im Serviceheft wird der entsprechende Eintrag gemacht.

Bei dem 1,6-Liter-EA189-Motor wird vor dem Luftmassenmesser zusätzlich ein Strömungsgleichrichter im Ansaugtrakt eingesetzt. Das ist ein Gitternetz, das den verwirbelten Luftstrom vor dem Luftmassenmesser beruhigt und so die Messgenauigkeit des Luftmassenmessers entscheidend verbessert. Der Luftmassenmesser ermittelt die aktuell durchgesetzte Luftmasse; ein für das Motormanagement sehr wichtiger Parameter für einen optimalen Verbrennungsvorgang. Zudem wird an diesem Motor noch ein Software-Update durchgeführt. Für die reine Arbeitszeit am Fahrzeug, inklusive Software-Update, werden seitens AMAG knapp 45 Minuten kalkuliert.

Die Änderungen gelten auch für die Modelle von Audi, Seat, Skoda und VW Nutzfahrzeuge.

1.6 TDI Motor ( EA 189 ): Strömungsgleichrichter

Wie startet der Rückruf für mich?
Livio Piatti: Kundenfreundliche Lösungen waren bei der Erarbeitung der technischen Massnahmen ein wichtiger Aspekt. Für die effiziente Durchführung sind die betroffenen Fahrzeugmodelle in mehrere Gruppen gestaffelt. Erst nach Prüfung und Bestätigung durch das KBA – als Referenzbehörde für EU und die Schweiz -, dass auch bei den weiteren Fahrzeugmodellen durch die technischen Massnahmen keine Veränderung der Verbrauchswerte, Leistungsdaten sowie der CO2- und Geräuschemissionen erfolgt, werden die betroffenen Fahrzeughalter das offizielle Rückrufschreiben erhalten. Sie werden dann gebeten, mit einem Partnerbetrieb ihrer Marke einen Termin zu vereinbaren. Zeitlich wird sich die Umsetzung der Massnahmen über das gesamte Jahr 2016 erstrecken.

Die AMAG als Generalimporteur setzt Kunden (auch die, die ihr Fahrzeug nicht bei einem AMAG-Betrieb oder im Ausland gekauft haben) mit betroffenen Fahrzeugen zunächst allgemein schriftlich über die vorgesehene Rückrufmassnahme in Kenntnis. Abhängig vom jeweiligen Fahrzeug, vom Motor- und vom Getriebe folgt im Laufe des Jahres ein zweiter Brief mit der Bitte, einen Termin bei einer beliebigen Vertragswerkstatt zu vereinbaren.

Kann ich weiter mit meinem Auto fahren?
Livio Piatti:Ja, denn abgesehen von der illegalen Software, die nur bei Prüfstandsläufen aktiviert wird, sind die Motoren einwandfrei und können auch keine Schäden durch den täglichen Gebrauch davontragen. Die Motoren emittieren jedoch im Realbetrieb deutlich mehr Schadstoffe, als auf dem Prüfstand – was angesichts des veralteten NEFZ-Tests bei vielen Modellen anderer Hersteller auch so ist.

Muss ich mein Auto reparieren lassen?
Patrik Walzer: Ja, die Rückrufaktion ist verpflichtend. Die Fahrzeuge sind zwar auch ohne Umrüstung weiterhin technisch sicher und fahrbereit, betont VW, aber ewig ignorieren sollte man die Aufforderung zum Werkstattbesuch nicht. Wird das Auto nicht innerhalb eines überschaubaren Zeitraums wieder in den gesetzlich geforderten Zustand versetzt, droht irgendwann die Stillegung des Fahrzeugs.

Wie sieht der allgemeine Zeitplan aus?
Livio Piatti: Die AMAG hat am 31. Januar 2016 mit der Umsetzung der Massnahmen für die Motoren mit 2,0 Liter Hubraum begonnen. In den ersten Tagen wurden bereits 50 Fahrzeuge des Typs VW Amarok erfolgreich nachgebessert. Dies, nachdem vom deutschen Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) bestätigt wurde, dass durch die technischen Massnahmen keine Veränderung der Verbrauchswerte, Leistungsdaten sowie der CO2- und Geräuschemissionen beim VW Amarok erfolgen.

Anfang des zweiten Halbjahres folgen voraussichtlich die 1,2-Liter-Motoren. Den aufwendigsten Teil des Rückrufs plant der Konzern für das dritte Quartal – dann sind die 1,6-Liter-Motoren an der Reihe, bei denen die umfangreichsten Umrüstungen nötig sind.

Wie erkenne ich künftig bei Occasionswagen, ob die Umrüstung vorgenommen wurde?
Patrik Walzer: Wie in solchen Fällen üblich erhalten reparierte Fahrzeuge einen Hinweis-Aufkleber, meist in der Reserveradmulde. Darüber hinaus erfolgt ein Eintrag im Serviceheft. Und auch in den VW-internen Werkstattdaten wird die Teilnahme an der Rückrufaktion vermerkt. Im Zweifel kann jeder Händler Auskunft geben.

VW-Rückruf, was Betroffene wissen sollten: Aufkleber für Reserveradmulde

Dieser Aufkleber wird in der Reserveradmulde angebracht.

Zeit, Ärger, Sprit für die Anfahrt – das sind die grössten Posten für die Kunden bei dieser Rückrufaktion. Mobilitätseinschränkungen will die AMAG vermeiden und verspricht eine „angemessene“ und kostenfreie Ersatzmobilität. Die individuellen Chancen auf einen Ersatzwagen hängen aber wohl stark vom jeweiligen Betrieb ab; zwar haben viele Autohäuser ihre Flotte aufgestockt, blind verlassen sollte man sich auf die Verfügbarkeit aber nicht. Einige Betriebe bieten darüber hinaus auch einen Hol-und-Bring-Service an. Falls Sie also nicht auf Ihr Fahrzeug warten wollen, klären Sie die gewünschte Ersatzmobilität rechtzeitig mit Ihrem Betrieb.

Audi RS6 und RS7 mit noch mehr Dampf

Audi RS6 und RS7 mit noch mehr Dampf

Audi RS6 und RS7 mit noch mehr Dampf

 

Über mangelnde Kraft konnten sich die beiden Audi-Dampfhammer RS6 und RS7 bisher nicht beklagen. Trotzdem gibt es nun eine verstärkte Variante.

Ingolstadt. Audi stellt seinen stärksten RS-Modellen nun zwei noch kräftigere Varianten zur Seite. In der neuen „Performance“-Ausführung kommt der 4,0-Liter-V8-Turbo der Modelle RS6 Avant und RS7 Sportback nun auf 445 kW/605 PS. Das ist ein Leistungsplus von 45 PS gegenüber den Standardmodellen. Das maximale Drehmoment legt von 700 auf 750 Nm zu, der Verbrauch soll unverändert bei 9,6 (RS6) beziehungsweise 9,5 (RS7) Litern liegen.

Audi RS 6/RS 7 Performance mit 605 PS

Durch die Mehrleistung verbessern sich die Fahrleistungen der Allradmodelle. In Kombination mit der serienmässigen Achtstufenautomatik beschleunigen sie in 3,7 statt 3,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt bei 250 km/h abgeregelt, wird aber auf Wunsch auf 280 km/h oder 305 km/h angehoben.

4x4Schweiz-News: Neu bei Audi: der RS6 Avant Performance mit über 600 PS

Serienmässig fahren die neuen RS performance-Modelle mit Aluminium-Gussrädern in der Dimension 21 Zoll. Der RS 6 Avant performance mit Reifen der Serie 285/30 und der RS 7 Sportback performance steht auf 275/30er-Reifen. Optional bietet Audi hier erstmals eine Keramik-Bremsanlage an. Die Elektronische Stabilisierungskontrolle verfügt über einen Sportmodus und lässt sich bei Bedarf deaktivieren. Auf Wunsch ergänzt Audi den quattro Antriebsstrang um das Sportdifferenzial an der Hinterachse mit aktiver Momentenverteilung zwischen kurveninnerem und äusserem Rad.

Ausserdem ist die neue Spitzenversion äusserlich an speziellen Stossfängern sowie Anbauteilen in matter Titanoptik zu erkennen. Innen gibt es Carbon-Zierteile mit eingewebten blauen Fäden.

Der Preis für den Kombi RS6 Avant Performance startet bei 159’900 Franken, das viertürige Coupé RS7 Performance kostet mindestens 172’590 Franken. Gegenüber den normalen RS-Modellen entspricht das einem Aufpreis von 7’750.-/7’840.- Franken. Beim Händler stehen die Performance-Modelle ab November.

Apropos Händler und RS-Modelle:

5 Prozent aller in der Schweiz verkauften Audi sind RS-Modelle. Grund genug für Audi, diesen Modellen bei ausgesuchten Händlern eine besondere Audi Sport Ecke einzuräumen und rennsportaffine Berater zur Seite zu stellen.

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