Facelift für den BMW 1er

Facelift für den BMW 1er

Facelift für den BMW 1er

 

Letzte Runde für den klassischen BMW 1er mit Hinterradantrieb: Bevor die Münchner 2017 auf Frontantrieb umstellen, erhält der Kompakte noch einmal ein eine optische Überarbeitung, neue Motoren und mehr Ausstattung.

Bulliger und rundlicher fährt der BMW 1er nach seinem Frühjahrs-Facelift ab März vor. An der Front gibt es eine grössere Niere, dezent umgestaltete Scheinwerfer mit serienmässigem LED-Tagfahrlicht und grössere Lufteinlässe. Das Heck trägt nun die von den anderen Modellen der Münchner bekannten L-förmigen Leuchten. Im Innenraum wurde an den Bedieneinheiten von Radio und Klimaanlage gefeilt.

M135i wahlweise mit Allrad- oder Hinterradantrieb

Unter der langen Motorhaube ziehen im März die aus dem Kleinwagen Mini bekannten Dreizylindermotoren ein. Als Basisbenziner (in der Schweiz voraussichtlich nicht erhältlich) fungiert ein 1,5-Liter-Turbomotor mit 80 kW/109 PS Leistung (116i), das Dieselangebot startet mit einem gleich grossen 85 kW/116-PS-Triebwerk (116d). In der Spritsparversion soll der Dreizylinder mit lediglich 3,8 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern auskommen. Ebenfalls komplett neu sind die weiteren Vierzylinderdiesel im 118d, 120d und 125d. Letzterer kommt nun auf 165 kW/224 PS (plus 6 PS). Komplettiert wird das Programm von drei Vierzylinder-Turbobenzinern im Leistungsband von 100 kW/136 PS bis 160 kW/218 PS (118i, 120i und 125i) sowie dem nun 240 kW/326 PS starken Sechszylinder im M135i, den es weiterhin wahlweise mit Allrad- oder Hinterradantrieb gibt.

Das Cockpit wurde nur sanft modifiziert

Das Cockpit wurde nur sanft modifiziert

Zur Serienausstattung zählen nach dem Lifting Klimaautomatik, Lichtautomatik und ein Bildschirm mit Dreh-Drück-Knopf-Bedienung. Dazu gibt es neue Ausstattungslinien. Die Preise erhöhen sich im Zuge der Modellpflege. Für das Einstiegsmodell 116i werden als Dreitürer 34’100 Franken fällig, der Fünftürer kostet ab 35’100 Franken. Die Diesel-Preisliste startet bei 34’900 Franken für den 116d. Gleichfalls teurer geworden ist das Top-Modell M135i mit dem xDrive Allradantrieb, für das mindestens CHF 57’200 aufgerufen.

Dem gelifteten 1er sind nur noch rund drei Jahre Lebenszeit beschieden. Dann startet bereits die Ablösung für die seit 2011 gebaute zweite Generation des Kompaktmodells. Der kleinste BMW wird dann konventioneller und fährt wie Golf, Audi A3, Mercedes A-Klasse und Co. mit Front- statt Allradantrieb vor.

Den kleinsten BMW gibt es weiterhin mit drei oder fünf Türen

Den kleinsten BMW gibt es weiterhin mit drei oder fünf Türen