Offroad-Trailer / Wohnanhänger
– Erstzulassung: 2015
– Zulässiges Gesamtgewicht: 1800kg
– Leergewicht (inkl. Wasser und Gasflasche): 1550 kg
– Länge inkl. Deichsel: ca. 5.6m
– Breite: ca. 185cm
– Höhe bei geschlossenem Hubdach: ca. 238cm
– Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern
– Letzte MFK: 8/2024
Solide gebauter Wohnanhänger, sehr ähnlich zu den „Expeditionstrailern“ von Gavon GmbH / „Volker Lapp“. Wohnaufbau aus XPS/GFK Sandwichplatten, 4cm dick. Hochwertiger Ausbau mit:
– zahlreichen Ober-/Unterfächern und Stauplatz unter den Sitzbänken, 3 Schubladen im Küchenblock, Schrank unter der Spüle
– Separate Dusche mit der Möglichkeit, eine Trenn- oder Kassettentoilette aufzustellen (ich habe eine Trenntoilette verwendet)
– 3 Fenster 77x32cm, zusätzlich Bullaugen in der Dusche und
– Aufklappbares Heck
– Hubdach mit festen Seitenwänden, mit dem der Stehraum vor dem Küchenblock um 30cm erhöht werden kann
– Sitzfläche lässt sich mit den Kissen und dem untergelegten Tisch auf ein Bett von ca. 220x170cm Grösse umbauen
– Gasbetriebenes Glaskeramikkochfeld, zweifach; Dunstabzugshaube mit externer Abluft
– Kombinierte Gas-/Elektroheizung
– Kombinierter Heissluft-/Elektroboiler (bei Heizungsbetrieb wird das Wasser über den Warmluftstrom aufgewärmt)
– 65 Liter Kompressorkühlschrank.
– 2x 120 Watt AGM Batterien
– 360 Watt Solarpanele mit 2 separaten MPPT Reglern
– 30A kombinierter Ladebooster mit MPPT Regler (bidirektîonales Laden der Aufbau-/Starterbatterien)
– Elektrisches System von PHILIPPI mit Monitor/Steuerungsgerät, Mess-Shunts und Schaltern
– 220V-Ladegerät und Wechselrichter kombiniert, mit automatischer Umschaltung
– Gas-, Duschwasser-, 12V- und 220V Anschlüsse am Heck aussen
– Fahrradträger auf der Deichsel
– Grosse Deichselbox mit der Möglichkeit, 2 grosse Gasflaschen zu verstauen
– Grosse und robuste Vordachplane mit 3 Teleskoppfosten, die sich an beiden Längsseiten mittels Kederschienen montieren lässt
– 3-fach Wäscheleine
– 80 Liter Frisch- und Abwassertank (beheizt)
– WS300 Antischlingerkupplung von Winterhoff
Folgende Teile wurden in 9/2024 erneuter:
– Boiler
– Kühlschrank
– Spülenarmatur
In 6/2025 wurden ersetzt:
– Beide Achsschenkel inkl. Stossdämpfer, Bremstrommeln, Bremsbeläge, Seilzüge
– Reibbeläge der Antischlingerkupplung
– Bereifung
Bei Verkauf wird die Gasprüfung noch erneuert.
Der Trailer wurde die letzten 6 Monate intensiv genutzt (20‘000 km auf Asphalt und Schotterpisten), davor jedoch kaum (max. 5‘000km). Verschiffen in einem Container ist problemlos möglich.
Der Anhänger hat den sehr entscheidenden Vorteil gegenüber vielen anderen Trailern dieser Art, dass er nur 185cm breit ist und eine Spurbreite von nur 175cm hat. Er läuft also auf schlechten Wegen immer in der Spur des Zugfahrzeugs. Und dort, wo Letzteres durchpasst, passt auch der Trailer durch. Das ist u.a. bei den Modellen aus türkischer Produktion nicht der Fall.
Noch ein wenig Erwartungsmanagement: Extremes Offroading – wie es unter anderem in den völlig übertriebenen australischen Youtube-Videos zu sehen ist – sollte man dem Anhänger nicht antun.
