Es gibt Autos, die will man haben. Und es gibt Autos, die muss man haben. Für letzteres ist der Ssangyong Rexton gemacht.
Ssangyong Rexton: Koreanischer Sumo-Ringer der Extraklasse
Wer schwere Anhängerlast (bis 3,5 Tonnen) transportieren will, muss eine Zugmaschine mit solch wuchtigen Dimensionen haben. Beim Ssangyong Rexton wird das Müssen aber auch zum Wollen. Ganz im Sinn von: Nur, weil man damit einen ganzen Pferdestall ziehen kann, darf man es trotzdem ein bisschen schön haben im Sattel! Und selbst für den, der keine Pferde besitzt, könnte der grösste Ssangyong das passende Auto sein. Vorausgesetzt, er hat einen Stall voll Kinder: Der Rexton ist nämlich auch als Sieben-Sitzer erhältlich.
Dimensionen der anderen Art
Zweifelsfrei: Dieses Auto ist mit einer Gesamtlänge von 4850 mm und einer Breite von 1960 mm nicht gebaut für den ökologischen City-Sprint zum Bio-Markt in der Altstadt. Ausser man hat einen Marktstand dort. Denn der Kofferraum des Ssangyong Rexton fasst in der Fünf-Sitzer-Version bis zu 1977 (!) Liter. Der Rexton vermag zusätzlich eine Anhängerlast von 3‘500 kg zu ziehen. Dank des zuschaltbaren Vierrad-Antriebs lässt sich dieses Gewicht auch sicher und stabil auf oder neben die Strasse bringen.
Keine Frage: Der Rexton ist fürs High-End-Schleppen gemacht! Dabei genügen ihm in der 2,2 Liter-Diesel-Version 181 PS. Beim Benziner sind es 225 PS, die das rund 2800 kg schwere Teil vorwärts treiben. Dabei fährt sich der Ssangyong Rexton so leicht und easy wie ein Kleinwagen. Auch der Verbrauch hält sich in Grenzen, wenn man ihn nicht an seine Grenzen bringt.
Zwar ist man sich auf unseren engen Strassen stets den Dimensionen bewusst, welche dieses SUV hat. Doch kleine elektronische Systeme helfen diesen Kreuzer auch durch schwere Gewässer zu navigieren. Dank der 360° Anzeige (vier Aussenkameras) und Piepsern aller Art (ARP, ESS, BAS und HSA*) sind sogar City-Parkhäuser zu meistern.
Den Rexton gibt’s noch sicherer..
Und wem diese aktiven Fahrhilfen immer noch nicht genügend Schutz bieten: Der Rexton kann man mit bis zu neun Airbags haben; dazu gehören u.a. Knieairbag für den Fahrer und Seitenairbags in der zweiten Sitzreihe. Apropos Sitze: Die Sitzheizung hinten gehört ebenso zur Serienausstattung wie die Sitzkühlung vorne.
Schöner schleppen mit dem Rexton
Beim Design für den Rexton hat sich der viertgrösste Autobauer Südkoreas offensichtlich Mühe gegeben. Die Designlinien über den Kotflügeln sowie die dynamische Frontpartie wirken selbstbewusst, auch wenn diese den eh schon riesigen Mocken zusätzlich künstlich vergrössern.
Stylischer Hingucker im Cockpit: Das gesteppte Kunstleder in der Saphirre-Version – sowohl an den Sitzen wie auch als Cockpit-Interieur.
Das Multimediasystem des Rexton unterstützt Apple CarPlay sowie Google Android Auto und verfügt über einen 9,2” grossen Touchscreen. Zusätzlich informiert ein hochauflösendes 7-Zoll-Center-Cluster-Display über Assistenzsysteme, Navigationsanweisungen oder Daten des Bordcomputers.
Magisches Fazit
Ein magischer Trick zum Schluss: Die Heckklappe öffnet sich automatisch, wenn man mit dem Smart-Key in der Tasche drei Sekunden lang im Heckbereich des Fahrzeuges steht. Damit wird jeder Sechs-Kinder-Daddy zum Magier des Monats.
Fazit in Fahrzeugblogs: „Viel Auto für’s Geld.“ Oder: „Wer ein grosses Fahrzeug benötigt, das viel schleppen darf, ist mit dem Rexton ordentlich bedient.“ Dieser Meinung schliessen wir uns gerne an.
*Das ESP-System ist eine Plattform mit zahlreichen aktiven Unterfunktionen Sicherheit wie Überschlagschutz (ARP), Notbrems-Warnblinkautomatik (ESS), Bremsassistent (BAS) und Berganfahrassistent (HSA).
Editior Jürg Z. hätte den Ssangyong Rexton gerne noch ein wenig länger!
