Geld verdienen geht in der Automobilbranche derzeit am besten mit SUV. Kein Wunder also, dass Land Rover Oberwasser hat: Die Kunden kommen zuhauf in die Schauräume und die Geschäfte der Briten entwickeln sich prächtig. Damit sich zukünftig noch mehr Käufer von den englischen Geländegängern angesprochen fühlen, wird das Angebot mit den Range Rover Velar ausgebaut.
Ab sofort steht mit dem Velar die vierte Range-Rover-Baureihe beim Händler, und zielt mit Preisen ab 63’500.- unter anderem auf die Kundschaft, die bislang in Zuffenhausen zugeschlagen hat.
Mindestens 63’500 Franken kostet das neue Modell aus dem Hause Land Rover
Der neue Velar soll als Dynamiker bei den Land-Rover-Kunden punkten
Die markentypische Formensprache wurde nochmal verfeinert: Die Scheinwerfer mit LED-Technik und auf Wunsch ultrahellem Fernlicht sind schmaler, die Kanten schärfer, das Dach tiefer
Obwohl er mit stolzen 4,80 Meter Länge nur fünf Zentimeter kürzer ist als der Range Rover Sport, sieht der Velar deutlich durchtrainierter aus
Der Velar überzeugt auf Asphalt mit tadellosem Fahrverhalten und lässt sich im Dynamik-Modus mit gestrafften Dämpfern trotz seiner Masse ausgesprochen sportlich bewegen
Wer will, kann gegen Aufpreis auf Stoffsitzen Platz nehmen, die den Range zum „veganen“ SUV machen
Trotz des flachen Dachverlaufs sitzt es sich im Fond recht ordentlich; dahinter ist Patz für bis zu 673 Liter Gepäck (1.731 bei umgeklappter Rückbank)
In der Mittelkonsole bietet der Velar einen zweiten berührungsempfindlichen Bildschirm, der nun unter anderem die Klimasteuerung und die Fahrprogramm-Auswahl vereint
Je drei Benziner und Diesel stehen zur Wahl, die mit 132 kW/180 PS bis 280 kW/380 PS kaum einen Leistungswunsch offenlassen
Land Rover Range Rover Velar – Technische Daten:
Viertüriges, fünfsitziges SUV der oberen Mittelklasse; Länge: 4,80 Meter, Breite: 2,03 Meter (mit Aussenspiegeln: 2,15 Meter), Höhe: 1,67 Meter, Radstand: 2,87 Meter, Kofferraumvolumen: 673–1.731 Liter
D180
2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel, 8-Gang-Automatikgetriebe, 132 kW/180 PS, maximales Drehmoment: 430 Nm bei 1.500 U/min, 0-100 km/h: 8,9 s, Vmax: 209 km/h, Durchschnittsverbrauch: 5,4 Liter/100 Kilometer, CO2-Ausstoss: 142 g/km, Abgasnorm: Euro 6
D240
2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel, 8-Gang-Automatikgetriebe, 177 kW/240 PS, maximales Drehmoment: 500 Nm bei 1.500 U/min, 0-100 km/h: 7,3 s, Vmax: 217 km/h, Durchschnittsverbrauch: 5,8 Liter/100 Kilometer, CO2-Ausstoss: 154 g/km, Abgasnorm: Euro 6
D300
3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel, 8-Gang-Automatikgetriebe, 221 kW/300 PS, maximales Drehmoment: 700 Nm bei 1.500–1.750 U/min, 0-100 km/h: 6,5 s, Vmax: 241 km/h, Durchschnittsverbrauch: 6,4 Liter/100 Kilometer, CO2-Ausstoss: 167 g/km, Abgasnorm: Euro 6
P250
2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner, 8-Gang-Automatikgetriebe, 184 kW/250 PS, maximales Drehmoment: 365 Nm bei 1.200–4.500 U/min, 0-100 km/h: 6,7 s, Vmax: 217 km/h, Durchschnittsverbrauch: 7,6 Liter/100 Kilometer, CO2-Ausstoss: 173 g/km, Abgasnorm: Euro 6
P300
2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner, 8-Gang-Automatikgetriebe, 221 kW/300 PS, maximales Drehmoment: 400 Nm bei 1.500–4.500 U/min, 0-100 km/h: 5,9 s, Vmax: 234 km/h, Durchschnittsverbrauch: 7,8 Liter/100 Kilometer, CO2-Ausstoss: 178 g/km, Abgasnorm: Euro 6
P380
3,0-Liter-Sechsylinder-Benziner, 8-Gang-Automatikgetriebe, 280 kW/380 PS, maximales Drehmoment: 450 Nm bei 3.500–5.000 U/min, 0-100 km/h: 5,7 s, Vmax: 250 km/h, Durchschnittsverbrauch: 9,4 Liter/100 Kilometer, CO2-Ausstoss: 214 g/km, Abgasnorm: Euro 6
Land Rover Range Rover Velar – Kurzcharakteristik:
Warum: tolles Bedienkonzept, tadellos im Gelände und auf der Strasse
Warum nicht: Nicht besonders sparsam, kein Hybrid-Modell, teurer Preis
Wann er kommt: ab sofort beim Händler
Was sonst: Porsche Macan, Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC
