Eigentlich sind sie nichts Halbes und nichts Ganzes: Offroad-Kombis, die, von normalen Familienkombis abgeleitet, mit Gummistiefelausrüstung auf Klettermax machen. Als Geländewagen-Ersatz eignen sie sich meist nur sehr eingeschränkt. Dennoch erfreut sich dieses Randphänomen des SUV-Booms zunehmender Beliebtheit. Erst jüngst sind gleich zwei neue Offroad-Kombis vorstellig geworden: der Mercedes All-Terrain und der Volvo V90 Cross Country.
Der Klassiker: Audi A6 Allroad quattro
Bereits seit 1999 hat Audi seinen A6 Kombi über drei Generationen hinweg als Allroad Quattro im Programm. Robust beplankt und mit Quattroantrieb bewaffnet, gilt er sogar als eine Art Mitbegründer des heutigen SUV-Trends. Vor allem Wohlhabende, die gerne nach Skandinavien oder in den Wald zum Pilze sammeln fahren, haben diesen Haudegen in ihr Herz geschlossen. 2009 hat Audi das Allroad-Prinzip sogar ansatzweise demokratisiert und den A4 Avant in gleicher Weise fit für Waldwegtouren gemacht. Ihn gibt es in mittlerweile zweiter Generation, ab CHF 74’950.-
Der Nachmacher: Volvo XC70
Den A6 Allroad konterte im Jahr 2000 Volvo mit dem XC70. Auch hier das gleiche Spiel: Viel dunkles Plastik unten herum, Allradantrieb, Fahrwerksanhebung und eine edle Ausstattung qualifizieren den Schwedenkombi seither für sanfte Matschtouren. Auch dieser, vor allem in seiner Heimat beliebte Offroad-Kombi, ist mittlerweile in seiner dritten Generation angekommen. Die Neuauflage der Schweden heisst jetzt Volvo V90 Cross Country, ist grösser und schöner als je zuvor und kostet ab CHF 69’100.-
Der Günstige: Skoda Octavia Scout
Skoda hat schon viele Modelle mit Robustbeplankung aufgepeppt: Ob Roomster, Rapid, Fabia oder Superb – kaum eine Baureihe war vor der abenteuerlichen Expansionslust der Tschechen sicher. Doch von den grossen Scout-Familie ist derzeit nur der Octavia übrig. Auch hier lautet das Rezept: Grauer Plastik drum herum, Pseudo-Unterfahrschutz angedeutet und Allradantrieb – fertig ist der familientaugliche Hart-Skoda. Und der ist immerhin vergleichsweise günstig zu haben, ab CHF 36’910.-
Der Exot: Peugeot 508 RXH
Auch Peugeot hat seit 2012 mit dem 508 RXH einen Offroad-Kombi im Programm. Dieser wirkt allerdings weniger wie eine rustikale Landpomeranze, als mehr wie ein aufgepeppter urbaner Bordstein-Ignorant. Als Hybrid4 kann der RXH dank Dieselhybridantrieb nicht nur einigermassen sparsam, sondern für einige wenige Kilometer rein elektrisch und emissionsfrei fahren. Für den Ausflug in die Natur eine gar nicht mal schlechte Idee, allerdings erlaubt der Allradantrieb des üppig ausgestatteten 508 RXH, bei dem die elektrisch getriebene Hinterachse zugeschaltet wird, keine echten Kletterkünste. Ab CHF 45’699.-
Der Spätzünder: Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain
SUVs und Kombis gehören bei Mercedes seit geraumer Zeit zum Standardprogramm, doch von einem Offroad-Kombi wollte man in Stuttgart lange Zeit nichts wissen. Erst jetzt, fast zwei Jahrzehnte nach dem Start des A6 Allroad, folgt der Konter auf Basis des neuen Mercedes E-Klasse T-Modells. Der Beiname des Neu-Abenteurers lautet All-Terrain. Und Name ist hier Programm, denn dank Allradantrieb und Luftfederung kann dieser souverän über die Autobahn als auch durchs Gestrüpp tigern, ab CHF 61’400.-
