Elektrisch und mit Power: neue SUV 2018

Elektrisch und mit Power: neue SUV 2018

Elektrisch und mit Power: neue SUV 2018

 

Alte Bekannte und ein paar neue Gesichter: Die ersten SUV-Bestseller gehen im kommenden Jahr bereits in die dritte Generation. Aber auch Erstauflagen gibt es immer noch.

Der SUV-Trend bleibt auch im kommenden Jahr ungebrochen. Neben Neuauflagen von Segments-Bestsellern sowie zahlreichen Performance- und Luxus-Modellen kommen auch die ersten vollelektrischen Modelle jenseits des Tesla X auf den Markt. Eine Übersicht der wichtigsten Premieren.

VW Touareg 2018

Mit dem VW Touareg startet Mitte des Jahres einer der Klassiker des SUV-Markts in die dritte Generation. Wie schon die bereits erhältlichen Technik-Cousins Audi Q7 und Porsche Cayenne wird das Wolfsburger Top-Modell vor allem leichter und sparsamer. Trotzdem wachsen die Abmessungen auf knapp fünf Meter, im Heck ist dann Platz für eine dritte Sitzreihe. Für den Antrieb soll es neben Dieselmotoren auch Plug-in-Hybridtechnik geben.

Konkurrenz erhält der Touareg gegen Ende des Jahres, wenn der Mercedes GLE eine Neuauflage erfährt. Auch der M-Klasse-Nachfolger wird geräumiger und leichter. Ausserdem ziehen die Assistenten und Motoren der S-Klasse ein. Neuauflagen bewährter Modelle gibt es aber auch in den kleineren Klassen: So kommt etwa der kompakte Honda CR-V mehr als ein Jahr nach seiner US-Premiere nach Europa, Nissan legt seinen Mini-Lifestyler Juke neu auf.

BMW X2 & X7 

Doch nicht nur Bewährtes kommt 2018 auf den Markt. Weil in den Portfolios der meisten Hersteller die offensichtlichen SUV-Lücken mittlerweile geschlossen sind, füllen zahlreiche Marken auch noch die letzten Nischen mit Crossover-Modellen auf. BMW etwa sieht zwischen X1 und X3 noch Platz für den X2, oberhalb des X5 soll schon früh im Jahr das vor allem für den US-Markt entwickelte Luxusmodell X7 starten.

Audi Q8 2018

Auch Audi will mit dem coupéhaften Q8 künftig im obersten Preissegment gute Margen einfahren. Dass die Ingolstädter aber mehr können als das altbekannte Geschäftsmodell vom Grösser-stärker-teurer abzumelken, wollen sie Ende des Jahres mit dem E-Tron Quattro zeigen, einem Elektro-Crossover mit emissionsfreiem Antrieb und einer Reichweite von rund 600 Kilometern.

Jaguar i-Pace 2018

Überholen lassen muss sich die VW-Tochter aber erst einmal von Jaguar. Die Briten wollen ihr E-Modell I-Pace schon Mitte des Jahres beim Händler haben. Mit rund 400 PS Leistung, viel Platz und 500 Kilometern Reichweite soll der alltagstaugliche Allrader das E-Auto nicht zuletzt vom Zweitwagen-Image befreien. Komplettiert wird das Elektro-SUV-Trio vom Hyundai Fuel Cell SUV Nexo, das aber wohl mangels Tankstellen eher nichts für Normalverbraucher sein dürfte.

Die Liste der neuen 2018er-SUV lässt sich noch lange fortsetzen. Unter anderem wird Lamborghini mit dem Urus einen Rennwagen für den Matsch bauen und Volvo mit dem XC40 den Erfolg der grösseren XC-Modelle fortsetzen wollen. Zwei Modelle stechen aber aus dem bunten Neuheiten-Reigen deutlich heraus:

Die Urgesteine: Jeep Wrangler 2018 & Mercedes G 2018

Denn mit dem Jeep Wrangler und der Mercedes G-Klasse werden zwei der letzten echten Geländewagen in die nächste Generation befördert. Die Offroad-Fähigkeiten sollen nicht abgeschliffen werden, genauso wenig das kantige Design. Als Zugeständnis an den Zeitgeist gibt es zumindest Sparmotoren. Der Jeep kommt künftig mit Vierzylinderturbo daher, beim Mercedes gibt es erstmals einen Plug-in-Hybrid.

BMW X2 – The new kid in town

BMW X2 – The new kid in town

BMW X2 – The new kid in town

 

Der BMW X2 soll ein frisches SUV-Coupé für eine junge Generation an Autofahrern sein. 2018 geht es los, nun gibt es genaue Details zum „hippen“ Bruder des X1.

BMW X2 Back

BMW X2 – Der erste Eindruck

Optisch macht der neue X2 einen guten Eindruck. Die progressive Linienführung und Designelemente wie die umgekehrte BMW Doppelniere, ein Design-Detail das so erstmals in einem modernen BMW zum Einsatz kommt, fallen auf den ersten Blick auf. Die coupéhafte Designgebung wirkt sehr Eigenständig, vor allem auch im Vergleich mit seinen Brüdern BMW X1, X3 und X6. Dennoch bleibt der Neue klar als Mitglied der X-Familie erkennbar. Er ist kürzer und über sieben Zentimeter flacher als der X1, verfügt jedoch über den gleichen Radstand.

Ein weiteres markantes Design-Detail klassischer BMW Coupés ist die Platzierung des Markenlogos in der C-Säule. Diese Gestaltung erinnert an heute legendäre BMW Modelle wie den 2000 CS und 3.0 CSL.

„Der BMW X2 ist ein Ausdruck von moderner und extrovertierter Fahrzeugdynamik. Das einzigartige Fahrzeugkonzept bietet eine neue, frische und spannende Facette der Marke BMW im Kompaktsegment“.

Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design

BMW X2 Interior

BMW X2 – Fahrdynamik

Zum Launch des BMW X2 stehen drei Motorvarianten zur Auswahl, wenige Monate später erweitert sich das Antriebs-Portfolio auf vier Benzin- und fünf Diesel-Motor-Getriebe-Varianten.

Der Einsatz von TwinPower Turbo Motoren ermöglichen in Kombination mit dem weiterentwickelten Fahrwerk gemäss BMW auch klassenbeste Handling-Eigenschaften und ein sportliches Ansprechverhalten. Über den Fahrerlebnisschalter lässt sich die Fahrzeugcharakteristik mit einer Handbewegung steuern. Zur Verfügung stehen der Standard-Modus COMFORT, der auf Effizienz ausgerichtete ECO PRO Modus und der Modus SPORT. Dabei führt der SPORT Modus durch ein vordefiniertes Setup zu einer dynamischeren Einstellung von Lenkung und Antrieb.

Für die die es noch zackiger mögen, stehen beim Launch zusätzlich M Sport- und die optisch vom Rallyesport inspirierten M Sport X-Modelle am Start. Mit der optional erhältlichen Dynamischen Dämpfer Control inklusive 10 mm Tieferlegung, lässt sich die Fahrwerkseinstellung zwischen zwei Kennlinien (COMFORT und SPORT) über den Fahrerlebnisschalter einstellen.

BMW X2 Front

Doppelkupplungsgetriebe mit xDrive.

Zum Marktstart des X2 im März 2018 verspricht BMW drei Motoren – einen Benziner und zwei Diesel. Die Leistungsspanne reicht von 190 PS (xDrive20d) über 192 PS (xDrive20i) bis zu 231 PS (xDrive25d). Weitere Motorisierungen folgen im Laufe des Jahres 2018. Beide Dieselmodelle sind serienmässig mit dem intelligenten Allradantrieb xDrive ausgestattet. Das Top-Diesel-Aggregat knackt die 100 km/h-Marke aus dem Stand in 6,7 Sekunden. Beide Dieselmodelle sind mit dem 8-Gang Steptronic Getriebe ausgestattet.

BMW X2 Front

Weitere Informationen wie Schweizer Preise und der genaue Verkaufsstart liefern wir gerne in den nächsten Wochen auf www.4x4schweiz.ch nach. In der Zwischenzeit finden Sie hier zusätzliche Informationen.

https://www.youtube.com/watch?v=oi2KtXjg6io

 

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