JEEP CHEROKEE TRAILHAWK: AUSWEGLOS WAR EINMAL.

JEEP CHEROKEE TRAILHAWK: AUSWEGLOS WAR EINMAL.

JEEP CHEROKEE TRAILHAWK: AUSWEGLOS WAR EINMAL.

 

Der Jeep Cherokee Trailhawk weiss, wie man Herzen höher schlagen lässt. Wer das noch nicht empfunden hat, sollte sich zuerst das Video ansehen. Danach sprechen wir weiter.

Ja, es ist definitiv anders, wenn sich ein Auto in richtigem Gelände bewegt. Das sieht besser aus, das macht  mehr Sinn, das hilft der Glaubwürdigkeit. Aber trotzdem – ist es nicht einfach seufzenswert, wie sich der Trailhawk zumindest in diesem ungeländemässigen Crosstrail mit Leichtigkeit hindurch bewegt? Klar, an manchen Stellen wäre Musik gut gewesen, das wirkt dann dramatischer. Aber dieser 4×4-Sprengstoff braucht das nicht. Nicht in diesem Clip. Hier zeigt er, dass er fast jegliches (gefaktes) Terrain im Griff hat. Insbesondere die Stellen, an denen einzelne Reifen sekundenlang in der Luft hängen, um daraufhin wieder eine tragende Rolle zu übernehmen, machen süchtig.

Der Trailhawk kann mehr – und das kostet!

Dann kommt der Blick auf die Preisliste und auf das, was der Trailhawk im Vergleich zu seinen Blutsgeschwistern der Jeep Cherokee Reihe (den Ausstattungslinien „Longitude“ und „Limited“) mehr kann und man versteht langsam und schmerzhaft, dass dieses Extras mehr kosten. Ist der „reguläre“ Jeep Cherokee mit einem Einstiegspreis von CHF 42’950.- inkl. MWST zu haben, beginnt das Rennen beim Trailhawk bei CHF 56’850.-.

Mehr Gelände.

Doch dafür kann das 4×4-Genie, das seit April dieses Jahres bei den Vertragshändlern erhältlich ist, auch mehr. Jeep bietet bei seinen neuen Sport Utility Vehicles die Wahl zwischen zwei Vierradantriebs-Systemen für führende Geländefähigkeiten unter allen Fahrbedingungen: „Jeep Active Drive I“ und „Jeep Active Drive Lock mit Geländeuntersetzung und Hinterachs-Sperrdifferenzial“. Zweiteres ist das, was den Trailhawk mit auszeichnet. Aber auch das Neungang-Automatikgetriebe, bei anderen Modellen als Zusatz, ist bei diesem Allrad-Alleskönner Standard.

Mehr Motor.

Im Bereich des Motorenangebots gehört beim Cherokee Trailhawk ein 3,2 Liter grosser V6-Benzinmotor mit 200 kW (272 PS) dazu. Das mag nicht die treibstoffsparsamste Variante sein, für besondere Ansprüche – wie sie in den Schweizer Alpen gegeben sind – ist sie aber durchaus sinnvoll. Ganz abgesehen vom Spassfaktor.

Mehr Grip.

Alle neuen Cherokee-Modelle mit Allrad verfügen über die bekannte „Jeep Selec-Terrain“ Traktionskontrolle mit den vier Modi „Auto“, „Snow“, „Sport“ und „Sand/Mud“. Der Trailhawk hat erwartungsgemäss wieder etwas on Top, dieser fünfte Modus nennt sich „Rock“. Das heisst Schotterpisten, steile Rampen, Schrägfahrten, Wasser und alles, wonach dem Herz begehrt. Das klingt wiederum ganz nach der Schweiz und den landeseigenen Bedürfnissen und Wünschen, wobei man dazu sagen muss: Die amerikanische Traditionsmarke fertigt ihre Indianer in Italien!

Zur Optik des Trailhawks:

Am Ende des Videoclips ist der Trailhawk in Ruhe zu begutachten, so wie er vielleicht auch mal zu Hause herumsteht. Beispielsweise wenn er müde nach einem Ausseneinsatz ruht. Im Video ist er leider etwas zu sauber für die vorherige Schlammfahrt. Da bleibt die Frage offen, ob er nicht lieber doch ein Stadtfahrzeug oder ein Garagenfahrzeug wäre. Für diese Einsätze könnte man tatsächlich auf die optisch gleichwertigen, günstigeren Modellvarianten ausweichen.

Von vorne begutachtet, sind die Cherokees wuchtig, aber auf angenehme Weise. Auch die geschmeidige Linienführung ist überzeugend, schlüssig  und stilvoll. Doch das neue Offroad-Modell kann nicht nur durch athletisches, ansprechendes Design von aussen und im Bereich der Fahrtechnik überzeugen. Darüber hinaus bietet der SUV auch im Interieur Freude mit innovativen Technologien, Effizienz, Unterhaltung, Komfort und Sicherheit.

Sicherheit deluxe.

Der Cherokee erhielt kürzlich fünf Sterne und damit die Höchstwertung der Euro NCAP.  Von allen 33 getesteten Fahrzeugen aus sieben Kategorien gehörte der neue Jeep Cherokee damit zu den sichersten mittleren und kleinen Off-Road 4×4 Fahrzeugen. So wird das Allradfahrzeug von Euro NCAP wegen seiner aussergewöhnlichen Sicherheitsleistung bei Erwachsenen- und Kinderschutz sowie Sicherheits-Assistenzsystemen empfohlen.

Serienmässige Sicherheitsmerkmale sind sieben Airbags, ESC (Electronic Stability Control) mit Überschlagsvermeidung und ABS. Weitere, auf Wunsch stehende, neue Systeme sind die Kollisionswarnung „Forward Collision Warning-Plus“, der automatische Einparkassistent „ParkSense Park Assist“ zum sowohl parallelen als auch rechtwinkligen Einparken, die automatische Abstandsregelung „Adaptive Cruise Control-Plus“, ein Spurhalteassistent, ein Totwinkelwarner sowie die hintere Querbewegungserkennung „Rear Cross Path Detection“.

Mehr „innen hui“:

Zur Verfügung steht zudem das neue Navigations- und Entertainmentsystem „uconnect mit einem bedienungsfreundlichen Touchscreen in 21,3 Zentimeter Bildschirmdiagonale, der Fahr- und Komfort-Informationen inklusive vieler Bedienelemente übersichtlich geordnet darstellt. Für hochwertigen Sound an Bord sorgt auf Wunsch ein 506 Watt starkes Premium-Audiosystem von Alpine mit neun Lautsprechern und Subwoofer.

Das Elektronikpaket des Trailhawk beinhaltet darüber hinaus eine Induktionsladeschale in der Mittelarmlehne für kabelloses Aufladen während der Fahrt – leider jedoch nur bei Smartphones mit kompatibler Energieübertragung.

Auch beim neuen Modell haben Jeep und Mopar,die Marke für Kundendienst, Originalersatzteile und Zubehör für alle Fiat-Chrysler Marken, zusammen gearbeitet. So sind mehr als 100 exklusive Mopar-Zubehörartikel erhältlich. Erwähnenswert ist dabei das neue Cargo Management System, das im Gepäckraum des neuen Jeep Cherokee für ein Optimum an Transportfähigkeit sorgt.

Last, but not least, …

…kann sich natürlich auch die Anhängelast des neuen Jeep Cherokee mit beachtlichen 2’200 Kilogramm Maximum sehen lassen. Eindeutig ein Auto für jede Witterung, jeden Einsatz und jedes Gelände.

Mehr zum Jeep Cherokee Trailhawk gibt es hier, auf der offiziellen Seite von Jeep Schweiz.

Built free. Der neue Jeep Cherokee.

Built free. Der neue Jeep Cherokee.

Built free. Der neue Jeep Cherokee.

 

Das Design des 4,63 Meter langen Jeep Cherokee ist neu, anders als von Jeep gewohnt. Die Scheinwerfer sind extrem schmal, die Lüfterschlitze des Kühlergrills laufen in die Motorhaube hinein. Böse Zungen haben schon behauptet, er sähe von vorne aus wie ein „verschlafener Teenager mit Zahnspange“. Für diejenigen, die noch eine Weile brauchen, um sich an die neue Optik zu gewöhnen: Der neue Jeep Cherokee erhält bereits 2016 ein Facelift.

Der neue Jeep Cherokee in vierter Generation: ein Vollblut-SUV

Mit Erstausstrahlung zum April 2014 startete die TV-Werbekampagne für den neuen Cherokee. Der Spot „Built Free” bewirbt den Indianer aus dem Hause Jeep, der sich in seiner neuesten Version zu einer frischen Interpretation der legendären amerikanischen Marke weiterentwickelt hat.

Denn der Jeep Cherokee wird für all jene gebaut, die die Bedeutung ihrer persönlichen Freiheiten wieder entdecken wollen, obwohl die Welt immer enger zu werden scheint. Die Kern-Aussage des Claims ist, dass wir nach wie vor unser Leben und unsere Zukunft so gestalten können, wie wir das wollen.

Drei Versionen – ein Cherokee

Der neue Mittelklasse-SUV ist inklusive MWST ab CHF 42’950.- zu haben und überzeugt mit seinem athletischen Design, kraftvoller Straßendynamik und legendären Jeep 4×4-Eigenschaften. So ist das neue Sport Utility Vehicle in den Ausstattungslinien „Longitude“, „Limited“ und als Offroad-Version „Trailhawk“ erhältlich. In diesen drei Varianten bietet er hochwertiges Interieur, innovative Technologien, Unterhaltung und Komfort.

Unter der Haube

Zum Motorenangebot gehört ein effizienter 2.0 MultiJet II Turbodieselmotor mit 125 kW (170 PS) und Neungang-Automatikgetriebe. Alternativ arbeitet die 102 kW (140 PS) starke Version des Motors mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe zusammen, erhältlich für den Limited. Für besonders leistungsbewusste Kunden steht ausserdem ein 3,2 Liter grosser V6-Benzinmotor mit 200 kW (272 PS) mit Neungang-Automatikgetriebe zur Wahl. Allerdings ausschliesslich für die beiden hochpreisigeren Varianten Limited und Trailhawk.

Erstmals in Europa ist der Jeep Cherokee auf Wunsch sowohl mit Allradantrieb als auch mit Vorderradantrieb zu haben. Damit bietet der Offroad-Könner die Wahl zwischen zwei neuen Vierradantriebs-Systemen für noch mehr Stärke im Gelände: „Jeep Active Drive I“ und „Jeep Active Drive Lock mit Geländeuntersetzung und Hinterachs-Sperrdifferenzial“ – zweiteres ist exklusiv für den auf schwierigstes Gelände ausgelegten Trailhawk.

Für technisch perfekt vorbereiteten Fahrspass verfügen die neuen Allrad-Modelle über die bekannte „Jeep Selec-Terrain“ Traktionskontrolle mit vier den Modi „Auto“, „Snow“, „Sport“ und „Sand/Mud“. Zusätzlich bietet der Trailhawk einen fünften Modus, namens „Rock“.

Nicht zu vergessen: Auch die Anhängelast des neuen Jeep Cherokee kann sich mit beachtlichen 2.475 Kilogramm Maximum sehen lassen.

Sicherheit ist keine Kür!

Das Euro NCAP (European New Car Assessment Program) verlieh kürzlich dem neuen Cherokee die Höchstwertung “Fünf Sterne”. So ermittelte Euro NCAP den neuen Jeep Cherokee als den sichersten aller 2013 getesteten mittleren und kleinen Off-Road 4×4-Fahrzeuge.

Serienmässige Sicherheitsmerkmale des Cherokee sind sieben Airbags, ESC (Electronic Stability Control) mit Überschlagsvermeidung und ABS. Weitere, auf Wunsch stehende, neue Systeme sind Kollisionswarnung „Forward Collision Warning-Plus“, der automatische Einparkassistent „ParkSense Park Assist“ zum sowohl parallelen als auch rechtwinkligen Einparken, die automatische Abstandsregelung „Adaptive Cruise Control-Plus“, ein Spurhalteassistent, ein Totwinkelwarner sowie die hintere Querbewegungserkennung „Rear Cross Path Detection“.

Auch Innen mit Vollgas ausgestattet

Zur Verfügung steht das neue Navigations- und Entertainmentsystem „uconnect mit einem bedienungsfreundlichen Touchscreen in 21,3 Zentimeter Bildschirmdiagonale, der Fahr- und Komfort-Informationen sowie viele Bedienelemente übersichtlich geordnet darstellt. Für hochwertigen Sound an Bord sorgt auf Wunsch ein 506 Watt starkes Premium-Audiosystem von Alpine mit neun Lautsprechern und Subwoofer.

Im Bereich Zubehör arbeitet Jeep üblicherweise mit Mopar, der Marke für Kundendienst, Originalersatzteile und Zubehör für alle Fiat-Chrysler Marken, zusammen. So sind mehr als 100 exklusive Mopar-Zubehörartikel erhältlich. Erwähnenswert ist dabei das neue „Cargo Management System“, das im Gepäckraum des neuen Jeep Cherokee für ein Optimum an Transportfähigkeit sorgt.

Probefahrt gefällig? Hier gehts direkt zur Jeep-Website und Anmeldung.